我國(guó)電化學(xué)儲(chǔ)能電站
安全風(fēng)險(xiǎn)分析及管控建議
嚴(yán)超 黃文
摘要：電化學(xué)儲(chǔ)能電站是我國(guó)建設(shè)新型電力系統(tǒng)、實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和的重要支撐。然而，其存在火災(zāi)甚至爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。全球范圍內(nèi)電化學(xué)儲(chǔ)能電站火災(zāi)事故頻發(fā)，這警示我國(guó)需科學(xué)管控電化學(xué)儲(chǔ)能電站的安全風(fēng)險(xiǎn)。本文介紹電化學(xué)儲(chǔ)能電站的安全難題，分析我國(guó)電化學(xué)儲(chǔ)能電站存在的安全風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步探討其安全風(fēng)險(xiǎn)管控過(guò)程中面臨的困難與挑戰(zhàn)，提出科學(xué)管控安全風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策建議，旨在更好地保障我國(guó)電化學(xué)儲(chǔ)能電站的安全，推動(dòng)新型電力系統(tǒng)建設(shè)以及碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
電化學(xué)儲(chǔ)能包括鋰離子、鉛酸（碳）、液流、鈉硫等不同類(lèi)型的電池技術(shù)，當(dāng)前主要以磷酸鐵鋰和三元鋰電池為主。電化學(xué)儲(chǔ)能電站由數(shù)萬(wàn)至數(shù)十萬(wàn)個(gè)電池組成，具有布局靈活、響應(yīng)速度快、調(diào)節(jié)精度高等優(yōu)勢(shì)，在我國(guó)建設(shè)新型電力系統(tǒng)、實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)的進(jìn)程中發(fā)揮著重要支撐作用。根據(jù)國(guó)家能源局發(fā)布數(shù)據(jù)，截至2024年底，我國(guó)新型儲(chǔ)能裝機(jī)累計(jì)達(dá)到7376萬(wàn)kW，較2023年底增長(zhǎng)超過(guò)130%，其中95%以上為鋰離子電池儲(chǔ)能，我國(guó)電化學(xué)儲(chǔ)能已進(jìn)入規(guī)?；l(fā)展階段。
磷酸鐵鋰和三元鋰電池本身存在一定的熱失控概率，這種熱失控可能導(dǎo)致電化學(xué)儲(chǔ)能電站發(fā)生火災(zāi)甚至爆炸，但磷酸鐵鋰相較三元鋰的安全性更好。全球范圍內(nèi)，電化學(xué)儲(chǔ)能電站火災(zāi)事故屢見(jiàn)不鮮，不僅對(duì)公共安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅，還可能影響碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)進(jìn)程。這些事故警示我國(guó)在新型儲(chǔ)能規(guī)?；l(fā)展過(guò)程中，必須科學(xué)謀劃并有效管控電化學(xué)儲(chǔ)能電站的安全風(fēng)險(xiǎn)，以確保新型電力系統(tǒng)建設(shè)和碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)的安全有序推進(jìn)。
本文從事故概率和事故影響兩個(gè)方面介紹電化學(xué)儲(chǔ)能電站的安全難題，在此基礎(chǔ)上，結(jié)合我國(guó)電化學(xué)儲(chǔ)能電站發(fā)展實(shí)際情況，分析其面臨的“基數(shù)增加”和“老舊隱患”風(fēng)險(xiǎn)，探討我國(guó)電化學(xué)儲(chǔ)能電站安全風(fēng)險(xiǎn)管控在設(shè)計(jì)規(guī)范、監(jiān)測(cè)預(yù)警和消防策略方面面臨的挑戰(zhàn)，從加快本征安全研究、加強(qiáng)規(guī)范制定、升級(jí)監(jiān)測(cè)預(yù)警和完善消防策略等方面提出對(duì)策建議。
一、電化學(xué)儲(chǔ)能電站安全難題介紹
（一）電化學(xué)儲(chǔ)能電站事故概率
電化學(xué)儲(chǔ)能電池在過(guò)充、過(guò)放、環(huán)流、內(nèi)部短路、電氣故障、機(jī)械碰撞等多種故障情況下，電芯溫度容易升高，進(jìn)而引發(fā)熱失控，最終導(dǎo)致火災(zāi)。電芯燃燒時(shí)會(huì)釋放出可燃和有毒氣體，可能導(dǎo)致爆炸[1]。大型儲(chǔ)能電站（100兆瓦以上）通常由數(shù)十萬(wàn)至百萬(wàn)個(gè)電芯組成，這使得電芯出現(xiàn)故障的概率大幅增加。目前，全球范圍內(nèi)已發(fā)生多起電化學(xué)儲(chǔ)能電站火災(zāi)事故，主要集中在韓國(guó)和美國(guó)，中國(guó)、澳大利亞、德國(guó)、法國(guó)等地也有此類(lèi)事故發(fā)生。目前單體電池的火災(zāi)概率約在10-3量級(jí)，根據(jù)孫金華院士2022年的統(tǒng)計(jì)，全球每座儲(chǔ)能電站每年發(fā)生火災(zāi)的概率約在2×10-3~3×10-3。截至2024年底，我國(guó)已投運(yùn)的電化學(xué)儲(chǔ)能電站達(dá)1473座[2]，按照這個(gè)數(shù)據(jù)估算，每年約有2~5座電化學(xué)儲(chǔ)能電站可能發(fā)生火災(zāi)事故。表1統(tǒng)計(jì)了我國(guó)近2年公開(kāi)記錄的主要電化學(xué)儲(chǔ)能電站事故，考慮到部分事故可能未被公開(kāi)，事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可能較真實(shí)情況有所低估。
表1 近2年我國(guó)主要公開(kāi)電化學(xué)儲(chǔ)能電站火災(zāi)事故
（二）電化學(xué)儲(chǔ)能電站事故影響
在全球范圍內(nèi)，早期曾發(fā)生多起造成人員傷亡的嚴(yán)重電化學(xué)儲(chǔ)能電站燃爆事故（見(jiàn)表2），這些事故引發(fā)了人們對(duì)公共安全的高度重視。其中，2021年我國(guó)北京集美大紅門(mén)儲(chǔ)能電站發(fā)生爆炸事故，造成2名消防員死亡；2024年韓國(guó)京畿道電池廠(chǎng)火災(zāi)引發(fā)爆炸事故，導(dǎo)致23人死亡。在電化學(xué)儲(chǔ)能火災(zāi)處置不當(dāng)?shù)那闆r下，極易發(fā)生燃爆，從而引發(fā)大規(guī)模事故。2024年以來(lái)，全球范圍內(nèi)電化學(xué)儲(chǔ)能電站火災(zāi)事故持續(xù)不斷（見(jiàn)表3）。例如，2024年5月美國(guó)加利福尼亞州Gateway儲(chǔ)能電站（250兆瓦/250兆瓦時(shí)）發(fā)生火災(zāi)事故，電站多次復(fù)燃，火災(zāi)持續(xù)約11天，釋放出的大量有毒有害氣體造成嚴(yán)重空氣污染，迫使周邊地區(qū)1500多名居民緊急疏散撤離，滅火時(shí)產(chǎn)生的大量水漬會(huì)造成環(huán)境污染。電站設(shè)備及建筑物損毀造成數(shù)千萬(wàn)美元經(jīng)濟(jì)損失，儲(chǔ)能設(shè)施停運(yùn)使電網(wǎng)調(diào)峰能力下降，引發(fā)當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)對(duì)電化學(xué)儲(chǔ)能電站部署的強(qiáng)烈反對(duì)，火災(zāi)發(fā)生后圣迭戈縣明確禁止在住宅區(qū)部署儲(chǔ)能設(shè)施。
表2 全球范圍造成人員傷亡的主要電化學(xué)儲(chǔ)能電站事故
表3 2024年以來(lái)全球主要電化學(xué)儲(chǔ)能電站火災(zāi)事故
二、我國(guó)電化學(xué)儲(chǔ)能電站安全風(fēng)險(xiǎn)分析
根據(jù)工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估理論[3]，電化學(xué)儲(chǔ)能電站的安全風(fēng)險(xiǎn)是電站數(shù)量、事故概率和事故影響三者的乘積。其中，事故概率受電池本體質(zhì)量、集成設(shè)計(jì)、氣象條件等多種因素制約，事故影響涵蓋人身安全、環(huán)境污染、財(cái)物損失等多方面。
（一）“基數(shù)增加”風(fēng)險(xiǎn)
截至2024年，全國(guó)投運(yùn)新型儲(chǔ)能總裝機(jī)達(dá)到7376萬(wàn)千瓦/1.68億千瓦時(shí)，約為“十三五”末期的20倍，且95%以上為電化學(xué)儲(chǔ)能。然而，其僅占全國(guó)電源總裝機(jī)的2.20%，占新能源總裝機(jī)的5.23%，與新型電力系統(tǒng)調(diào)節(jié)能力建設(shè)的需求相比，差距較大，增長(zhǎng)潛力巨大[4]。據(jù)中關(guān)村儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟估計(jì)，到2030年全國(guó)電化學(xué)儲(chǔ)能裝機(jī)將超過(guò)2億千瓦[5]。隨著電站基數(shù)的增大，安全風(fēng)險(xiǎn)也隨之增加。另一方面，2024年國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能系統(tǒng)（2小時(shí)）中標(biāo)均價(jià)相較2023年下降了43%。雖然價(jià)格并不絕對(duì)等同于質(zhì)量，但在強(qiáng)制安全設(shè)計(jì)規(guī)范和安全追責(zé)機(jī)制仍在完善，且行業(yè)內(nèi)卷導(dǎo)致企業(yè)面臨較大經(jīng)營(yíng)壓力的情況下，部分企業(yè)可能會(huì)通過(guò)降低設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和部分零件質(zhì)量來(lái)減少成本，這將引起事故概率上升，進(jìn)而增加安全風(fēng)險(xiǎn)。
（二）“老舊隱患”風(fēng)險(xiǎn)
2017年至2024年2月期間，全國(guó)已有近30個(gè)省份出臺(tái)新能源強(qiáng)制配儲(chǔ)政策，要求新能源項(xiàng)目按照10%~40%的比例、1~4小時(shí)的時(shí)長(zhǎng)配置儲(chǔ)能，以解決新能源消納問(wèn)題。同時(shí)，多個(gè)省份還出臺(tái)了補(bǔ)貼政策，優(yōu)化了分時(shí)電價(jià)政策，以刺激工商業(yè)儲(chǔ)能配置。但由于早期新型儲(chǔ)能尚處于發(fā)展完善階段，系統(tǒng)集成、消防安全等方面的設(shè)計(jì)可能存在一定缺陷，使得這類(lèi)儲(chǔ)能電站更容易發(fā)生火災(zāi)。以同類(lèi)型國(guó)外電站為例，建于2020年的美國(guó)Moss Landing儲(chǔ)能電站，其一期項(xiàng)目在2021年就因消防設(shè)計(jì)缺陷，導(dǎo)致水系降溫系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)損壞電池模組，2022年和2025年又相繼發(fā)生3次火災(zāi)，這些事故很可能都與設(shè)計(jì)缺陷相關(guān)。2022年我國(guó)新能源配儲(chǔ)日均等效充放電次數(shù)僅為0.22次，大量?jī)?chǔ)能設(shè)施未被調(diào)用，到2024年這一數(shù)據(jù)提升至0.48次。隨著調(diào)用率的提高，電化學(xué)儲(chǔ)能電站發(fā)生火災(zāi)事故的概率也相應(yīng)增大，導(dǎo)致安全風(fēng)險(xiǎn)增加[2][6-7]。
三、我國(guó)電化學(xué)儲(chǔ)能電站安全風(fēng)險(xiǎn)管控挑戰(zhàn)
（一）消防規(guī)范制定待細(xì)化
1.強(qiáng)制性電化學(xué)儲(chǔ)能電站消防安全標(biāo)準(zhǔn)缺失
目前，國(guó)內(nèi)唯一的儲(chǔ)能電站強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電化學(xué)儲(chǔ)能電站設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB51048-2014）起草于2012年，其安全要求已過(guò)于寬松。例如，該標(biāo)準(zhǔn)將鋰離子儲(chǔ)能電站的火災(zāi)危險(xiǎn)等級(jí)定性為戊類(lèi)（火災(zāi)危險(xiǎn)最低的級(jí)別），而標(biāo)準(zhǔn)修訂版尚未正式發(fā)布。此外，國(guó)內(nèi)缺少儲(chǔ)能消防專(zhuān)用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)以及驗(yàn)收審查依據(jù)，針對(duì)消防方面的要求基本按照通用工業(yè)建筑消防設(shè)計(jì)且大多為推薦性而非強(qiáng)制性。
2.電化學(xué)儲(chǔ)能電站設(shè)計(jì)規(guī)范細(xì)節(jié)有待加強(qiáng)
現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)修訂版中關(guān)于安全布置間距、消防分區(qū)等參數(shù)的規(guī)定，但未充分考慮電站規(guī)模和位置的差異，缺少站房式電化學(xué)儲(chǔ)能電站的布局規(guī)定[8]。雖然《電化學(xué)儲(chǔ)能電站安全規(guī)程》（GB/T42288-2022）和《防止電力生產(chǎn)事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求（2023版）》對(duì)電化學(xué)儲(chǔ)能消防要求進(jìn)行了完善，但僅提出滅火的“功能性”要求，如“每個(gè)電池模塊可單獨(dú)配置滅火介質(zhì)噴頭或探火管”“滿(mǎn)足撲滅火災(zāi)和持續(xù)抑制復(fù)燃的要求”，卻未提及具體的實(shí)現(xiàn)方法和經(jīng)濟(jì)可行性。
（二）監(jiān)測(cè)預(yù)警利用待升級(jí)
1.早期監(jiān)測(cè)主動(dòng)預(yù)警能力不足
現(xiàn)有儲(chǔ)能系統(tǒng)主要依靠復(fù)合氣體探測(cè)器（H2、CO）、溫度和煙霧傳感器實(shí)現(xiàn)報(bào)警，但在電池內(nèi)部發(fā)生熱失控時(shí)，鋰電池?zé)崾Э貍鞑ニ俣葮O快，過(guò)長(zhǎng)的報(bào)警響應(yīng)時(shí)間往往難以有效阻止熱失控的蔓延。此外，目前還缺乏對(duì)電壓、電流、內(nèi)阻、電解液泄漏、微短路等多參數(shù)多維度的監(jiān)測(cè)手段。當(dāng)前的電池管理系統(tǒng)（BMS）主要承擔(dān)電池運(yùn)行參數(shù)采集與狀態(tài)監(jiān)測(cè)功能，由于不具備復(fù)雜計(jì)算處理與數(shù)據(jù)存儲(chǔ)能力，導(dǎo)致主動(dòng)安全防護(hù)技術(shù)尚未實(shí)現(xiàn)大規(guī)模工程化應(yīng)用。同時(shí)，海量?jī)?chǔ)能數(shù)據(jù)的深層價(jià)值尚未得到充分挖掘，難以有效支撐電池系統(tǒng)早期故障診斷與預(yù)警功能的實(shí)現(xiàn)[9]。
2.安全監(jiān)測(cè)檢測(cè)機(jī)制尚未建立
目前國(guó)內(nèi)外普遍缺少儲(chǔ)能電站火災(zāi)的中央監(jiān)測(cè)機(jī)制，因此難以準(zhǔn)確、及時(shí)地對(duì)全部事故進(jìn)行警報(bào)和記錄。同時(shí)，也缺少固定周期的儲(chǔ)能電站安全檢測(cè)制度，以及電化學(xué)儲(chǔ)能電站安全狀態(tài)檢測(cè)的有效技術(shù)手段和技術(shù)規(guī)范。例如，2024年7月美國(guó)紐約州更新州消防法規(guī)，要求通過(guò)中央站服務(wù)警報(bào)系統(tǒng)監(jiān)控火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)，以確?；馂?zāi)發(fā)生時(shí)能及時(shí)、準(zhǔn)確地向當(dāng)?shù)叵啦块T(mén)報(bào)警，并要求對(duì)儲(chǔ)能系統(tǒng)定期進(jìn)行由行業(yè)資助的特別檢查，以保障其安全性和合規(guī)性[10]。
（三）消防策略設(shè)計(jì)待完善
1.消防策略方案需要深入研究并細(xì)化舉措
目前，噴水消防仍是電化學(xué)儲(chǔ)能火災(zāi)滅火降溫的主要手段，但水與燃燒電池發(fā)生化學(xué)作用會(huì)產(chǎn)生氫氟酸等腐蝕性物質(zhì)，從而污染環(huán)境。例如，2024年美國(guó)Gateway儲(chǔ)能電站火災(zāi)滅火用水近萬(wàn)噸，但仍多次復(fù)燃。德國(guó)Suncycle儲(chǔ)能電站在第1次火災(zāi)時(shí)采用水滅火，而在第2、3次火災(zāi)時(shí)，考慮到受污染的滅火用水會(huì)引發(fā)環(huán)保問(wèn)題且處理成本高昂，采取了“Let it burn”的滅火策略，即在可控條件下任其燃盡，但這種策略所引發(fā)的空氣污染影響目前仍不明確。2024年12月28日，荷蘭蒂爾堡特斯拉儲(chǔ)能系統(tǒng)發(fā)生火災(zāi)，消防員采用“浸沒(méi)式”消防策略控制火勢(shì)，即將著火電池轉(zhuǎn)移到水容器中冷卻滅火，但如何安全轉(zhuǎn)移事故設(shè)備，是對(duì)該策略的一大挑戰(zhàn)。
2.新型滅火劑需要進(jìn)行實(shí)證驗(yàn)證
全氟己酮、液氮、氣溶膠等新型滅火劑在實(shí)驗(yàn)室小規(guī)?；蛑械纫?guī)模的電池火災(zāi)實(shí)驗(yàn)中表現(xiàn)出較好的滅火和抑制復(fù)燃性能，但采用新型滅火劑的艙級(jí)、簇級(jí)和包級(jí)消防方案能否在全尺寸真實(shí)電站火災(zāi)環(huán)境中有效抑制復(fù)燃及所需劑量的經(jīng)濟(jì)性仍有待實(shí)證驗(yàn)證。
目前，還沒(méi)有通過(guò)新型滅火劑成功抑制實(shí)際電化學(xué)儲(chǔ)能電站火災(zāi)的公開(kāi)報(bào)道。近期，行業(yè)內(nèi)提出的電化學(xué)儲(chǔ)能電站簇級(jí)、包級(jí)“浸沒(méi)式”消防和地埋式布置等消防安全新型解決方案的真實(shí)有效性也有待實(shí)際應(yīng)用案例驗(yàn)證。
四、我國(guó)電化學(xué)儲(chǔ)能電站安全風(fēng)險(xiǎn)管控對(duì)策建議
（一）加快本征安全研究
一是重視鋰離子電池關(guān)鍵材料改進(jìn)優(yōu)化。聯(lián)合科研院校、龍頭企業(yè)，通過(guò)研發(fā)摻雜、包覆等工藝改進(jìn)現(xiàn)有鋰離子電池電解液、隔膜和電極材料的耐燃性、阻燃性，提升電池材料的熱穩(wěn)定性和電極材料的安全性，減少電池內(nèi)部副反應(yīng)，進(jìn)一步提高鋰離子電池的安全性能。
二是加快推動(dòng)新型本征安全電池研發(fā)應(yīng)用。設(shè)立本征安全電池技術(shù)研發(fā)專(zhuān)項(xiàng)，加強(qiáng)國(guó)內(nèi)外聯(lián)合技術(shù)研發(fā)，加快固態(tài)電池、水系電池等本征安全電池的技術(shù)突破；設(shè)立本征安全電池產(chǎn)業(yè)基金，鼓勵(lì)技術(shù)示范應(yīng)用和追蹤驗(yàn)證，提高技術(shù)可靠性；通過(guò)補(bǔ)貼、抵扣稅等方式支持固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，通過(guò)容量補(bǔ)償、容量電價(jià)等方式推動(dòng)全釩液流等水系電池規(guī)?；当景l(fā)展。
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圖1 本征安全電池技術(shù)分類(lèi)示意
（二）差異化加強(qiáng)設(shè)計(jì)規(guī)范
一是研究制定國(guó)家層面強(qiáng)制性?xún)?chǔ)能電站消防安全標(biāo)準(zhǔn)。2024年，廣東省消防救援總隊(duì)發(fā)布了《電化學(xué)儲(chǔ)能電站消防安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（征求意見(jiàn)稿）》、江蘇省發(fā)布了《預(yù)制艙式磷酸鐵鋰電池儲(chǔ)能電站消防技術(shù)規(guī)范》（DB32/T 4682-2024），探索儲(chǔ)能消防標(biāo)準(zhǔn)，這些標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布推動(dòng)了行業(yè)消防安全的進(jìn)步。從國(guó)家層面上，應(yīng)綜合考慮安全風(fēng)險(xiǎn)、行業(yè)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)成本和技術(shù)進(jìn)步等因素，充分借鑒地方探索經(jīng)驗(yàn)，整合消防、電氣、儲(chǔ)能等不同領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，適時(shí)研究出臺(tái)強(qiáng)制性安全標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)前置審查提高電化學(xué)儲(chǔ)能電站的安全水平。
二是差異完善國(guó)家層面電化學(xué)儲(chǔ)能電站規(guī)范設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。根據(jù)電化學(xué)儲(chǔ)能電站的位置、容量區(qū)別，差異化制定儲(chǔ)能電站安全距離布置、消防分區(qū)等技術(shù)參數(shù)。聯(lián)合消防部門(mén)，針對(duì)敞開(kāi)式和站房式布置等不同應(yīng)用場(chǎng)景，細(xì)化消防技術(shù)方案規(guī)范[11]。
（三）升級(jí)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)
一是推動(dòng)主動(dòng)安全理念和技術(shù)工程應(yīng)用。積極研發(fā)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，升級(jí)電化學(xué)儲(chǔ)能電站傳感系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)，推動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由溫度、氣體監(jiān)測(cè)向具備內(nèi)阻分析、氣體成分分析等多參數(shù)多維度復(fù)合監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)變。推動(dòng)大數(shù)據(jù)在事故預(yù)警系統(tǒng)中的應(yīng)用，通過(guò)數(shù)據(jù)迭代訓(xùn)練不斷提高早期故障診斷和預(yù)警判別算法的準(zhǔn)確性，實(shí)現(xiàn)電化學(xué)儲(chǔ)能電站事故的主動(dòng)安全管控[12]。
二是推動(dòng)中央監(jiān)測(cè)和安全年檢制度建立。研究建立電化學(xué)儲(chǔ)能電站火災(zāi)的中央監(jiān)測(cè)報(bào)警機(jī)制，通過(guò)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及時(shí)、準(zhǔn)確地向消防部門(mén)報(bào)警，提高儲(chǔ)能電站火災(zāi)處置的響應(yīng)速度，并通過(guò)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)更全面地公開(kāi)記錄火災(zāi)事故，提供處理經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。研究建立電化學(xué)儲(chǔ)能電站安全年檢制度，由專(zhuān)業(yè)第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)對(duì)在運(yùn)電站的電池一致性、容量衰減、電氣絕緣、響應(yīng)能力、消防系統(tǒng)等安全狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)存在安全隱患的電站堅(jiān)決進(jìn)行整改。支持光纖原位檢測(cè)等先進(jìn)檢測(cè)技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用，科學(xué)保障常態(tài)化檢測(cè)的可行性。
（四）有效完善消防策略
一是深入研究消防策略制定。聯(lián)合消防單位、儲(chǔ)能廠(chǎng)商、電力調(diào)度等相關(guān)部門(mén)，充分結(jié)合電化學(xué)儲(chǔ)能電站的規(guī)模、位置、布局、水源等條件，統(tǒng)籌考慮“噴水消防”“Let it burn”“浸沒(méi)式”消防等不同消防策略的優(yōu)劣勢(shì)，研究“一站一策”的電化學(xué)儲(chǔ)能電站消防策略制定機(jī)制。追蹤記錄全球電化學(xué)儲(chǔ)能電站火災(zāi)事故的經(jīng)過(guò)和滅火措施，借鑒實(shí)際經(jīng)驗(yàn)更新和完善消防策略的制定。
二是實(shí)證驗(yàn)證新型滅火劑。建設(shè)國(guó)家級(jí)電化學(xué)儲(chǔ)能火災(zāi)全尺寸實(shí)證驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，科學(xué)檢測(cè)驗(yàn)證新型滅火劑和消防方案的真實(shí)有效性。完善電化學(xué)儲(chǔ)能電站消防滅火方案的認(rèn)證機(jī)制，逐步建立類(lèi)似UL9540系列認(rèn)證的國(guó)際性?xún)?chǔ)能系統(tǒng)安全認(rèn)證體系。
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注：原文載自《中國(guó)工程咨詢(xún)》2025年第6期，本次發(fā)表有較大改動(dòng)。文中部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有，若有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除。
